Recensione del SUV Jeep Compass Limited del 2023

La Jeep Compass è come una piccola Grand Cherokee

La Jeep Compass del 2023 prende la reputazione del marchio Jeep per le sue abilità fuoristrada e la infonde in un crossover orientato alla famiglia rivolto a veicoli del calibro di Toyota RAV4 o Honda CR-V. Il più robusto Wrangler è ancora un venditore molto forte per Jeep, e la stragrande maggioranza venduta è la variante a quattro porte, ma la Compass è pensata per darti un po' di quel sapore Jeep in un pacchetto molto più raffinato.

Pensa alla Compass meno come ad un Wrangler addomesticato e più ad una versione più piccola del Grand Cherokee. In particolare nell'allestimento Limited di questo tester, questa è una Jeep principalmente per attività su strada, con la capacità di affrontare un tragitto innevato o una strada sterrata con disinvoltura. A tal fine, la Jeep Compass 2023 sarà dotata di un nuovo motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri, che sostituisce il motore aspirato da 2,4 litri. La turbocompressione significa una coppia facile ai bassi regimi, motivo per cui la trovi in ​​una gamma più ampia di crossover moderni.

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Ma in fondo, la Compass deve ancora fare cose da Jeep quando viene chiamata. Ecco come adempie alla sua missione, su strada e fuoristrada.

Parametro della missione prioritaria: adattarsi alle esigenze di trasporto di una famiglia. La Compass è in linea con uno dei segmenti di mercato più competitivi esistenti nella sfera automobilistica, e i suoi principali rivali sono spesso in cima alla lista delle autovetture più vendute in Canada. Sarà una battaglia in salita.

La prima buona notizia è che il sapore baby-Grand Cherokee della Compass significa che ha interni ben eseguiti e abbastanza esclusivi. Gli inserti marrone chiaro in questo modello Limited hanno davvero valorizzato l'aspetto del cruscotto, e il touchscreen centrale da 10,1 pollici e il quadro strumenti digitale hanno un aspetto fresco: la bussola è stata aggiornata l'anno scorso. Questa bussola è due gradini in meno rispetto a una Grand Cherokee, ma il suo ago punta ancora verso il lusso.

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In termini di spazio, tuttavia, questa non è l’offerta più ampia del settore. Con il sedile posteriore in posizione, la capacità di carico di 800 litri è inferiore di circa il 20% rispetto a quella della Toyota RAV4 e della Honda CR-V. Anche i sedili posteriori sono un po' più corti in termini di spazio per la testa e per le gambe rispetto alla Honda, ma solo di pochi mm, anche se va notato che non si piegano completamente in piano. Se la Compass non ha il massimo spazio per le valigie, almeno non compromette il comfort dei passeggeri posteriori.

I passeggeri davanti saranno molto comodi e ci sono molti scomparti per riporre oggetti e porte di ricarica. L’unico potenziale problema futuro qui è l’uso della plastica nera del pianoforte. Ha un bell'aspetto quando è nuovo, ma si graffia facilmente e qualsiasi crossover che lavora sodo (specialmente uno con marchio Jeep) mostrerà segni di usura qui.

La grande storia dell'anno modello 2023 della Jeep Compass si trova nel sottocofano, ornata con orgoglio dalla scritta "TURBO" tutta maiuscola. Il precedente 2.4L aveva una potenza di picco perfettamente adeguata e un nome eccezionale - chi non vuole avere un veicolo alimentato da un TigersharkTM - ma i motori turbocompressi di cilindrata più piccola offrono maggiore efficienza e un sacco di grugniti di fascia bassa.

Questo nuovo motore a quattro cilindri 2.0L da 200 CV non trasforma esattamente la Compass, ma le conferisce un carattere nuovo e più scattante. Con 221 lb-ft di coppia disponibile a partire da soli 1.750 giri al minuto, sfreccia nella guida urbana con tutto il vigore che potresti desiderare.

Inoltre, non c'è nulla del carisma errante e goffo di un Wrangler qui. La Compass è molto agile, più di quanto potresti aspettarti. Questa è una macchina abbastanza squadrata, e i passaruota oscurati e i pannelli inferiori della carrozzeria la fanno sembrare come se viaggiasse più in alto di quanto non sia in realtà. Abbinata a un cambio automatico a otto rapporti, la Compass è una compagna di guida sicura per il 99% dell'utilizzo su strada che la maggior parte di queste vetture vedrà.

Tuttavia, se hai intenzione di mettere la Jeep sul muso di un veicolo, è meglio essere in grado di andare avanti quando l'asfalto finisce. A seconda delle tue esigenze, l'assetto Trailhawk più robusto della Compass potrebbe adattarsi a un uso più regolare su strade accidentate, ma la trazione integrale standard della Limited e la modalità di selezione del terreno di base hanno gestito alcune strade di servizio forestale con sicurezza, se non con comfort.